Trường Hải Phúc Đồng bị tố bán xe sai trọng tải, khách hàng thiệt hại hàng tỷ đồng Chuyển đến nội dung chính

Video Nổi bật

Giá Xe Tải Hyundai Năm 2026 Mới Nhất – Bảng Giá 1.5T Đến 19T

Bước sang năm 2026, thị trường xe tải Hyundai ghi nhận nhiều thay đổi đáng chú ý về giá bán và cơ cấu sản phẩm. Từ xe tải nhẹ 1.5 tấn đến xe tải nặng 19 tấn, Hyundai tiếp tục mở rộng lựa chọn, đáp ứng đa dạng nhu cầu vận tải, xe đông lạnh và xe chuyên dùng trên toàn quốc. Toàn Cảnh Thị Trường Giá Xe Tải Hyundai Năm 2026  Bảng giá xe tải Hyundai mới nhất 2026 Năm 2026 được xem là giai đoạn thị trường xe tải bước vào trạng thái ổn định hơn sau thời kỳ chuyển đổi mạnh sang tiêu chuẩn khí thải cao. Phần lớn các dòng xe tải Hyundai đang lưu hành đều đã đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5, một số phân khúc bắt đầu định hướng lên Euro 6 trong tương lai gần. So với giai đoạn 2024–2025, giá xe tải Hyundai năm 2026 không còn tăng mạnh theo kiểu đột biến. Thay vào đó, giá bán được điều chỉnh linh hoạt theo từng dòng xe, cấu hình thùng và chính sách từng đại lý . Các yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến giá gồm: - Chi phí linh kiện nhập khẩu và lắp ráp trong nước - Nhu cầu vận tải nội đô và liên tỉnh tăng trở...

Trường Hải Phúc Đồng bị tố bán xe sai trọng tải, khách hàng thiệt hại hàng tỷ đồng

Vụ việc liên quan đến anh Đỗ Quang Toản (P.Thượng Thanh, Q.Long Biên, Hà Nội) đang gây nhiều bức xúc trong giới vận tải. Anh Toản cho biết đã mua xe Auman C24000A/P230-MB1 tại Thaco – chi nhánh Phúc Đồng (39 Nguyễn Văn Linh, Long Biên) với giá 875 triệu đồng. Theo thông số kỹ thuật trong catalog, trọng lượng không tải của xe là 8.625 kg. Tuy nhiên, khi đưa vào sử dụng, anh phát hiện xe thực tế nặng 9.500 kg – chênh gần 1 tấn so với cam kết.

Hợp đồng mua bán xe giữa Thaco và khách hàng
Hợp đồng mua bán xe giữa Thaco và khách hàng

Theo phân tích của anh Toản, trọng tải thừa này khiến khả năng chở hàng bị giảm đáng kể, gây thiệt hại trung bình gần 2 tấn hàng/ngày (bao gồm cả lượt đi và lượt về). Tính 26 ngày làm việc/tháng, con số này lên tới 50 tấn/tháng, tương đương hơn 13.600 tấn trong suốt 25 năm tuổi thọ của xe. Với giá cước 3,5 – 4 triệu đồng/chuyến (100 km), tổng thiệt hại kinh tế có thể vượt quá 3 tỷ đồng.

Anh Toản nhấn mạnh: “Tôi chỉ là một trong nhiều khách hàng gặp phải tình trạng này. Thiệt hại không chỉ ở chi phí vận hành mà còn ảnh hưởng lâu dài đến hiệu quả kinh doanh.”

Nguyên nhân, theo anh, là do đơn vị bán hàng cạnh tranh không lành mạnh, cố tình tư vấn xe có kích thước tương tự các hãng khác nhưng trọng lượng thực tế nặng hơn, khiến tải trọng kinh doanh bị giảm.


Trọng lượng không tải trong Catalog là 8625 (khoanh đỏ)
Trọng lượng không tải trong Catalog là 8625 (khoanh đỏ)

Trước đó, báo Người Tiêu Dùng đã phản ánh sự việc này. Khi phát hiện sai lệch, anh Toản liên hệ với nhân viên kinh doanh và lãnh đạo chi nhánh nhưng không nhận được hướng giải quyết. Phía Trường Hải Phúc Đồng từng hứa sẽ phản hồi phóng viên, song đến nay vẫn chưa có câu trả lời chính thức.

Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi và cập nhật diễn biến mới nhất của vụ việc.

Nguồn: Baomoi.com

👉 Xem Thêm : Khách hàng tố Đại Lý Isuzu Long Biên bán xe đểu 

Bài đăng phổ biến